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高质量蓄电池检测仪

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产品名称: 高质量蓄电池检测仪
产品型号: WBXD-III
产品厂商: 其它品牌
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简单介绍
    

高质量蓄电池检测仪是针对汽车蓄电池工作能力和健康状况进行专业分析的检测设备。汽车蓄电池对于汽车来说,尽管在成本上所占的比重不高,但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以,了解汽车蓄电池是否仍然良好,可以提前更换将要报废的蓄电池,能有效提高企业的服务水平和用户满意度,为蓄电池生产企业和经销企业以及用户在蓄电池的测试工作中带来极大的便利。

高质量蓄电池检测仪 的详细介绍

高质量蓄电池检测仪是针对汽车蓄电池工作能力和健康状况进行专业分析的检测设备。高质量蓄电池检测仪对于汽车来说,尽管在成本上所占的比重不高,但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以,了解高质量蓄电池检测仪是否仍然良好,可以提前更换将要报废的蓄电池,能有效提高企业的服务水平和用户满意度,为蓄电池生产企业和经销企业以及用户在蓄电池的测试工作中带来极大的便利。 

测试方法

1、传统蓄电池测试的依据

  目前,世界上几乎所有的汽车所用的蓄电池都是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池*大的特点就是随着蓄电池的使用,蓄电池逐渐老化,当蓄电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候,蓄电池的容量可能呈跳水式下降,这时尽管该蓄电池可能仍然能够提供一定的能量,但随时可能报废。在国际国内的蓄电池行业,都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点,当蓄电池容量降低到其原额定容量的80%的时候,这个蓄电池就需要更换了。 

2、传统办法判定健康状况

  判定蓄电池健康状况的传统办法就是放电,通过放电来测试蓄电池目前的实际容量,从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说,国际蓄电池协会(BCI)规定,在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒,如果蓄电池电压为9.6V以上,这个蓄电池就通过了放电实验,是个健康的蓄电池。 

3、传统测试手段不足表现

传统的方法以外加负载来测试蓄电池,其手段不足有以下表现:   

A、被测试的蓄电池必须满充,至少有12.4V,由于测试原理是放电,如果测试对象已经部分放电,必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判;   

B、对于同一个蓄电池,无法连续重复测量,得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程,被测试的蓄电池在测试后,必须重新充电,才能再次测量;   

C、测试过程发出大量的热,无法连续测试多个的蓄电池;   

D、测试过程要求测试者训练有素,由于必须在放电15秒的瞬间读出蓄电池的电压值,操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。 

4、传统不足所造成的影响

  由于许多的汽车维修网点缺乏高效的测试工具,未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的蓄电池,从而丧失了潜在的销售蓄电池的机会。传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是蓄电池的充电情况(SOC),而非健康情况(SOJ),无法作为检验蓄电池是否需要更换的有效方法。 

电导技术的测试原理

1、电导检测仪的技术原理

  经过国际上大量的实验数据表明,电导值与蓄电池容量呈很好的线形关系。对于同一种蓄电池,随着使用后蓄电池容量的下降,该蓄电池的电导值也会下降,这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定蓄电池健康情况的基础。正因为如此,国际电气和电子工程师协会(IEEE)正式把电导测试法作为测试铅酸蓄电池的测试标准之一,在IEEE标准1118-1996的第15页明确指出,蓄电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到蓄电池的两端,然后测量所产生的电流,交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值,明显的电导值的变化(下降大于20%)就意味着蓄电池性能的变化。 

2、电导检测仪的工作原理

蓄电池随着使用时间的增加,会逐渐老化,其老化的主要原因正是蓄电池极表面发生硫化、腐蚀,活性材料脱落,无法再进行有效的化学反应,这是绝大部分蓄电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况,判定其化学反应能力,并通过极板的变化来推断蓄电池容量的变化,从而判定蓄电池的健康状况。电导检测仪所进行的测试工作就是以蓄电池目前测得的实际电导值与蓄电池完好时的标准电导值进行比较,如果差异大到一定程度,就可以判定该蓄电池需要更换了。   

实践证明,电导仪的测试结果与用1/2CCA值放电的测试结果是吻合的,充分说明了电导检测仪测试的科学性、准确性。 

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